礦用挖掘機挖斗車廂則適用于大石塊等粒度較大貨物的運輸?？紤]到貨物的沖擊和碰幢，礦用鏟斗車廂的設計形狀較復雜，用料較厚。比如：江南東風自卸車礦用鏟斗車廂標準配置板厚為：前6邊6底10，而且有些車型在底板上焊接一些角鋼，以增加車廂的剛度和抗沖擊能力。舉升機構型式：舉升機構是自卸車的核心，是判別自卸車優劣的首要指標。舉升機構的型式目前國內常見的有：F式三角架放大舉升機構、T式三角架放大舉升機構、雙缸舉升、前頂舉升和雙面側翻。
挖掘機挖斗種類
1:標準型挖斗：
Q345B 標準板厚,國產優質斗齒座 一般黏土的挖掘和沙、土礫石和裝載等輕作業環境。
2:加強型挖斗
(1):Q345B 板材加厚，國產優質斗齒座，延長挖斗使用壽命 挖掘硬土、混有較軟石和土、較軟的石的裝載等輕作業環境。
(2):NM360+Q345B 齒座板及側刃板選項用國產耐磨板，國產優質斗齒座，因而具有耐磨、抗彎能力。 挖掘碎石、礫石、土中混有較硬石塊時，次堅石、風化石的裝載等重載作業場合。
3:巖石型挖斗
HARDOX500+Q345B 底部增加加固板，增加側護板，安裝防護板，斗齒座選用巖石專用韓國SBIC產品。因而具有很強耐磨、抗彎能力。 堅石、爆破后的礦石的裝載等重作業環境。 【機械行業液壓氣動發展趨勢】